Загрузить фотографиюОчиститьИскать

    Испытание дождем

    Пилот «Макларена» Льюис Хэмилтон выиграл дождевую гонку на трассе «Спа-Франкоршам» и захватил лидерство в чемпионате мира. Марк Уэббер оказался единственным из претендентов на титул, кто смог поддержать порыв британца, финишировав вторым, в то время как Себастьян Феттель, Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон очков не набрали.

    Льюис Хэмилтон рад тому, что вышел в лидера чемпионата мира.
    Льюис Хэмилтон рад тому, что вышел в лидера чемпионата мира.
    Hamilton-2 Льюис Хэмилтон рад тому, что вышел в лидера чемпионата мира. Getty Images

    Пилот «Макларена» Льюис Хэмилтон выиграл дождевую гонку на трассе «Спа-Франкоршам» и захватил лидерство в чемпионате мира. Марк Уэббер оказался единственным из претендентов на титул, кто смог поддержать порыв британца, финишировав вторым, в то время как Себастьян Феттель, Фернандо Алонсо и Дженсон Баттон очков не набрали.

    Трудность этапа

    Как и ожидалось, главным испытанием для пилотов на «Спа-Франкоршам» стала погода и переменчивые условия на трассе: то лил дождь, то дорожное полотно подсыхало, то снова начинались осадки. Инженеры команд постоянно припугивали гонщиков, что вот-вот развернутся хляби небесные. Так что командам в Спа пришлось очень непросто. Зато для зрителей нынешний Гран-при оказался жутко интересным, став одним из лучших в сезоне.

    Ошибки этапа

    Как известно из одного утверждения, трасса «Спа-Франкоршам» быстро отделяет мальчиков от мужчин, заставляя ошибаться первых и демонстрировать великолепные результаты вторых. Если подходить к этому вопросу сугубо формально, то сегодня среди лидеров пелотона настоящих мужчин и вовсе нет – все те, кто по-настоящему ведут борьбу за чемпионский титул, на Гран-при Бельгии грешили ошибками разной степени тяжести: Марк Уэббер, несмотря на поул-позицию, прошляпил старт и откатился после первых поворотов на шестое место, Себастьян Феттель проверил на прочность заднюю часть «Макларена» MP4-25 Дженсона Баттона, испортив гонку и себе, и сопернику, Фернандо Алонсо уже в конце заезда разбил свою «Феррари», а болид Льюиса Хэмилтона смыло в гравийную ловушку, но, к счастью для чуть не поседевших фанатов, британец отделался легким испугом.

    С другой стороны, «Спа-Франкоршам» в свое время выкидывала номера и похлеще – на ней волчком вертелись болиды таких зубров, как Сенны, Мэнселла или Проста. Так что ругать современное поколение, все же, не стоит.

    Сегодня ошибались не только лидеры сезона, но и остальные пилоты. К примеру, Роберт Кубица на заключительном пит-стопе промахнулся мимо «парковочного места» на пит-лейн и в результате лишился второй позиции, а Рубенс Баррикелло на скользкой трассе и вовсе протаранил болид Алонсо, подтвердив известную традицию, согласно которой юбилейные Гран-при редко заканчиваются для празднующих успешно.

    Герой этапа

    Как мы уже выяснили, в Бельгии ошибались все, или почти все. Однако ошибка победителя Гран-при Льюиса Хэмилтона вышла, пожалуй, самой невынужденной – он доверился команде, которая попросила гонщика не заезжать на смену резины до тех пор, пока не станет окончательно ясно, в какой именно тип покрышек стоит обуть MP4-25 (промежуточный или дождевой). К счастью, все обошлось, и поездка по гравию не закончилась в отбойнике. В остальном же Льюис провел идеальную гонку: здорово стартовал, уверенно лидировал и на сухой, и на мокрой трассе и в итоге заслуженно победил. Более того, во второй раз в карьере Хэмилтон непрерывно лидировал от старта до финиша – во времена очень плотной борьбы на трассе это солидное достижение.

    Инцидент этапа

    Вина за столкновение Себастьяна Феттеля с Дженсоном Баттоном в «автобусной остановке» полностью лежит на немце, тем более что он сам признал ошибку и извинился перед соперником. Однако огульно ругать Себа после гонки тоже не имеет смысла: во-первых, условия в этой части трассы были непростыми, и, возможно, на сухой трассе при выходе из слип-стрима пилот «Ред Булл» не потерял бы контроль над болидом; во-вторых, это гонки – сегодня ты кого-то выбил – завтра выбьют тебя (Адриан Сутиль о таких вещах может многое рассказать более молодому соотечественнику). Наконец, гоночная фортуна вернула должок Феттелю в самой гонке не только в виде наказания от стюардов, но и неловким маневром Витантонио Лиуцци, который передним антикрылом проколол заднее колесо «Ред Булл».

    При этом, конечно, Себу стоит серьезно задуматься над своими обгонными действиями: в Турции пострадал Уэббер, сегодня – Баттон. В момент обгона Себ действительно, как говорит Мартин Брандл, действует излишне агрессивно и необдуманно. Пора, пора уже чему-то научиться, если есть желание стать чемпионом мира.

    Прорыв этапа

    В очередной раз в Топ-10 прорвался Камуи Кобаяси. Японец не был особо заметной фигурой по ходу заезда, но первым заехал на пит-стоп во время раннего переполоха на трассе, отыграв почти десяток позиций, а после столкновения Баттона и Феттеля тоже быстро наведался к механикам, после чего выбрался на восьмую позицию. Серьезных обгонов Камуи (несмотря на попытки) так и не совершил, но и вперед почти никого не пропустил, и в итоге набрал четыре очка в личный зачет.

    Еще один классный прорыв из хвоста пелотона совершил Михаэль Шумахер, финишировавший седьмым. Пусть семикратный в итоге и оказался позади напарника, но заряженностью на борьбу и неуступчивостью он понравился и зрителям, и экспертам. В эпизоде, когда опешившего Росберга прошел Петров, Шумахер показал, что готов обломать антикрылья любому сопернику (и пусть это даже товарищ по команде), но прорваться вперед. Есть еще порох в пороховницах!

    Неожиданность этапа

    Мы уже привыкли к тому, что практически при любом столкновении между собой или с защитными барьерами гоночные автомобили рассыпаются на карбоновую стружку. Тем удивительнее были последствия инцидента с участием Рубенса Баррикелло и Фернандо Алонсо, когда бразилец пропустил точку торможения и со всего размаху влетел в F10. От сильного удара «Уильямс» лишился колеса, а вот откинутая на обочину «Феррари» осталась целой. Во всяком случае, настолько, чтобы суметь продолжить гонку.

    Цифры этапа

    О 300-м Гран-при Рубенса Баррикелло уже знают все. Кроме того, для «Мерседеса» нынешняя гонка тоже оказалась своего рода юбилейной – в Спа болид, оснащенный немецким мотором, в 230-й раз в истории «Формулы-1» добрался до подиума.

    Победитель гонки Льюис Хэмилтон красивыми цифрами сегодня похвастаться не может, кроме одной: после этапа в Бельгии он вышел в лидеры чемпионата мира. «Макларену» же до «Ред Булл» в Кубке конструкторов не хватило всего одного очка.

    КОММЕНТАРИИ

    Комментарии модерируются. Пишите корректно и дружелюбно.