В этом сезоне машина безопасности появлялась на трассе девять раз

В 13 прошедших гонках сезона-2011 машина безопасности выходила на трассу девять раз в четырех гонках. Напомним, что с 2008 года на Гран-при Сингапура серебристый «Мерседес» SLS появлялся во всех без исключения гонках.«Если проанализировать все появления машины безопасности за последние десять лет, то рекордсменами будут трассы в Сингапуре и Корее, там сейфети-кар выезжал на трассу во всех гонках, однако для Кореи это статистика на основании лишь одного Гран-при. Можно сказать, что в трех гонках автомобиль вынужден был появляться каждые 20 кругов. Значит, только Фернандо Алонсо (93 круга) и Льюису Хэмилтону (57) удавалось возглавлять гонки дольше, чем пилоту машины безопасности — Берндту Майлендеру. После Сингапура по этому показателю следуют Бразилия, Монако и Канада (по 70 процентов).После 13 гонок сезона-2011 мы видели появление машины безопасности лишь в четырех — Монако, Канаде, Бельгии и Италии, всего девять рад, пять из которых приходятся на Канаду. В 2010 году, для сравнения, после 13 гонок автомобиль выезжал на трассу 12 раз в семи гонках. Кроме того, машина вообще не появлялась на треке в первых пяти Гран-при сезона, впервые с 2004 года и всего второй раз за 10 лет. Более того, она не выходила на трассу и в двух дождевых гонках — в Великобритании и Венгрии.За 13 гонок сезона машина возглавляла гонку 49 кругов (218,3 км), и 140 км из них приходятся на Гран-при Канады. Сейфети-кар находился на трассе 45,7 процента всей гонки — это рекордный показатель за последние 10 лет. Самая длинная дистанция, которую проехала машина безопасности, составляет 146 км (26 кругов) на Гран-при Кореи и Гран-при Японии 2007 года — 26 кругов, 119 км», — сообщает Pitpass