Трибуна Пользователь
| Комментарии | 25 |
| Статусы | 0 |
Гоночный Психопат
| Дата регистрации | 8 июля 2020 |
|---|---|
| Аккаунт | суперзвезда |
| Пол | я не знаю |
| Возраст | не указан |
| Местоположение | Беларусь |
| Основатель блогов |
Посты
|Автор
Гоночный Психопат
Гоначная псіхапатыя / Талент і ўдача Себасцьена Аж’е і цікавая будучыня чэмпіянату свету па ралі
Спрабуем зразумець, што дапамагло Аж’е выйграць свой восьмы тытул у мінулым сезоне WRC, і робім прагнозы на наступны, які пачынаецца ўжо зараз. Хоць прадказваць штосьці цяжка, бо сусветнае ралі перажывае чарговую тэхнічную рэвалюцыю.
Рейтинг 0
|Автор
Гоночный Психопат
Гоначная псіхапатыя / Дакар-2022: фініш
Сорак чацвёртае ралі Дакар нарэшце стала гісторыяй – учора прайшоў яго дванаццаты і фінальны этап. І менавіта ён стаў вырашальным у некаторых катэгорыях.
Рейтинг +19
|Автор
Гоночный Психопат
Гоначная псіхапатыя / Дакар-2022: адзінаццаты этап
Ралі Дакар выйшла на фінішную прамую. Учора ў наваколлях Бішы прайшоў яго адзінаццаты і перадапошні этап, які амаль ва ўсіх катэгорыях можна лічыць нават фінальным.
Рейтинг +17
Анічога супраць Масі не маю, але ўдакладніць правілы (у тым ліку правы і абавязкі гоначнага дырэктара) і ўдасканаліць правапрымяняльную практыку (і, магчыма, перагледзець спіс парушэнняў у бок памяньшэння іх колькасці, каб не каралі гоншчыкаў на роўным месцы) варта. Быццам бы гэтым у FIA і плануюць заняцца, толькі пачынаць трэба было нашмат раней.
На маю думку, Майкл сам быў у няўдзячным становішчы. Трэба было і сітуацыю на трасе кантраляваць, і выслухваць, што яму там у навушнікі раўлі Вольф з Хорнэрам (а яны, відавочна, патрабавалі дыяметральна супрацьлеглага), і правілы выконваць, і пра інтарэсы балельшчыкаў, якія хацелі шоў, дбаць. Таму ва ўсім вінаваціць яго я б не стаў. Тым больш што ён дырэктар гонак, а не суддзя. Ну а да судзейства, паўтаруся, пытанні ёсць даўно, не першы год. І за Чарлі Уайцінгам яны былі. Проста Масі "упісваецца" за суддзяў і бароніць іх рашэнні, таму і выклікае агонь на сябе.
Ёсць таксама меркаванне, што гонку пасля аварыі Лаціфі можна было тупа спыніць чырвонымі сцягамі. Аднак ізноў жа, чырвоныя сцягі -- крайні выпадак, іх рэжым абвяшчаецца ў выпадку сапраўды сур’ёзных здарэнняў, калі маршалам трэба рамантаваць бар’еры бяспекі, калі гоншчыку патрабуецца эвакуацыя на хуткай і гэтак далей. Карацей, дакладна не выпадак Лаціфі. Таму спрэчкі будуць цягнуцца ўсё міжсезонне :)