Белорус бюджетно съездил на оба еврокубковых финала. Англичанам такой маршрут стоил пары тысяч евро
Антон Рогач с запасом уложился в сакральные 500 долларов.
Антон Рогач с запасом уложился в сакральные 500 долларов.
Недавно я побывал на финале Лиги Европы в Баку и решающем матче Лиги чемпионов в Мадриде. Крутые истории из азербайджанской глубинки, богатого Баку и атмосферного Мадрида читайте по ссылкам.
Для многих поездка на оба финала стала проблемой. Матчи разделяли всего трое суток. Усугублялась ситуация тем, что добраться из столицы Азербайджана в Мадрид весьма непросто. Прямых рейсов нет, а с пересадками перелет вполне мог обойтись в тысячу евро и больше. Не говоря о том, что после полуфиналов астрономических денег стоил перелет в Баку. Lufthantha, например, зарядила 1800 евро в одну сторону. За эконом-класс! Англичане по этому поводу негодовали. Высказывался даже Юрген Клопп.
На самом деле, предугадать такую ситуацию было нетрудно и за год. Перелеты в города, принимающие финалы еврокубков, дорожают всегда – ровно как и гостиницы. Поэтому я купил авиабилеты в июне 2018 года на рейсы Международных авиалиний Украины. Это отличная авиакомпания для спортивных путешественников. Первые билеты на каждый рейс в пределах четырех тысяч километров (за исключением майских и новогодних праздников) стоят 25-40 евро в зависимости от расстояния. Я этой лазейкой воспользовался – и приобрел пять квитков общей стоимостью всего 185 евро!
Киев – Баку
Баку – Киев
Киев – Мадрид
Мадрид – Киев
Киев – Минск
Разумеется, low-cost тариф предполагал путешествие только с ручной кладью. Но это несложно. Упаковал все необходимые вещи в небольшой рюкзак и дефицита ни в чем не испытывал. Более того: куртка за всю поездку так и не понадобилась. При этом МАУ – не какой-нибудь Ryanair и Wizz air. К самолету не нужно идти пешком по улице, а кресла откидываются.
Комфортные сидения, к слову, были очень кстати: поездка предполагала два ночных перелета. И в Баку, и в Мадриде я улетал сразу после матча. Финал Лиги Европы начинался в 23:00 по местному времени, вылет из Баку был в 04:35. Матч в Мадриде стартовал в 21:00, самолет отправлялся в 02:45. Конечно, план был немного рискованным – перенос рейса на более раннее время заставил бы отменить поход на футбол.
В итоге, из пяти рейсов изменения коснулись лишь одного. Изначально должны были лететь в Баку днем 25 мая. Но в октябре пришел e-mail, заставивший испугаться: ваш рейс отменен. Благо, менеджер МАУ предложила бесплатно выбрать другой день – и мы полетели в Азербайджан 24 мая. Если бы не работа, можно было бы лететь еще раньше: Азербайджан хоть и небольшая, но очень интересная страна с богатой историей, интересные места которой за пять дней никак не посетишь.
По прилету мы переночевали и сразу же поехали в горы. Хотелось проехать по живописной дороге, поэтому вместо комфортного большого автобуса с кондиционером (едет по равнинному шоссе) решили ехать маршруткой, а вернее в фургоне с вырезанными окнами и прикрученными предприимчивым водителем сидениями. Рискованные обгоны по встречке на горной дороге перед глазами до сих пор, но виды из окон впечатляли.
В течение следующих двух дней мы изучали наследие Шекинского ханства, общались с местными, ездили в горы. Назад в Баку отправились на ночном поезде. Плацкарт не хуже наших и точно лучше украинских. Единственное неудобство, проводница будит за 75 минут до прибытия поезда на конечную станцию. Зачем? Женщина ответила: «А вдруг раньше приедет?» Но, конечно, этого не случилось – и больше часа сонные пассажиры просто сидя тупили. Главная особенность Азербайджана – везде есть портреты Гейдара Алиева, а зачастую – и действующего президента Ильхама. Зацените дизайн главной страницы сайта местных железных дорог – конечно же, не могло не обойтись без фотографии президента.
Станция Шеки, из которой мы уезжали в Баку, принимает всего два поезда в день. Если в ожидании поезда стало скучно, на плакате можно изучить достижения Алиевых.
Плакаты Гейдара Алиева (а еще улицы, проспекты, различные сооружения, названные в его честь) расположены по всей стране. В Беларуси, по сравнению с Азербайджаном, культа личности-то и нет.
Несмотря на красоту гор и архитектуры, в Азербайджане куда сильнее чувствуется дух СССР. «Лада» – самая популярная модель автомобилей в стране. Во дворце шекинских ханов местный экскурсовод, по соседству что-то рассказывавший другой группе, обвинил нас в том, что мы якобы подслушиваем. Чувствуется желание стянуть у иностранцев максимум денег: для местных вход в основные достопримечательности обойдется в 3-7 раз дешевле. Одним словом, «совок», который огромные доходы от продажи нефти скрыть не в состоянии.
И еще одна показательная история. После финала Лиги Европы мы планировали отправиться в аэропорт на автобусе. Заранее уточнил в оргкомитете финала, будет ли он. Ответили, что будет. Около стадиона к шаттлу в аэропорт вели довольно большие указатели.
После матча идем по стрелочкам. Но в какой-то момент указатели закончились, автобусов в аэропорт рядом не было, а милиционеры и стюарды принялись убеждать, что единственный вариант – это такси.
– Так вот же указатель! – показываю пальцем стюарду.
– Это неправильный указатель! Такси! Только такси!
Полчаса бега по окрестностям успехов в поиске автобуса не принесли. Пришлось ехать на такси. Водители (коих там была тьма) предлагали отвезти в аэропорт за 75 манат (45 долларов). Благо, была местная сим-карта с интернетом – и через приложение поездка в воздушную гавань (разумеется, имени Гейдара Алиева) обошлась в 7,5 долларов.
***
Четверг я потратил на перемещение из Азербайджана в Испанию. Вылет из Баку был в 04:35, прибытие в Киев – в 8 утра. День провел в столице Украины, а в 20:40 улетел в Испанию.
Узнав о моем маршруте, многие знакомые говорили: «О, Мадрид! Круто! А в Азербайджане что делать?» На самом деле, все наоборот. Азербайджан – страна интереснейшая, а непосредственно город Мадрид особой историко-культурной ценности в рамках европейской цивилизации не представляет. Развитие европейских городов всегда было тесно связано с религией. А Мадрид вплоть до конца XIX века даже не был центром епархии. На территории Азербайджана в начале тысячелетия существовало государство Кавказская Албания – сохранилось много церквей, построенных в V-VI веках. Баку, к примеру, сохранил Девичью башню XII века и крепостные стены.
Но Мадрид цепляет атмосферой. В час ночи все кафешки Мадрида забиты под завязку. Ментальные отличия от Беларуси хорошо заметны в метро. В Минске девушки в коротких юбках садятся и закидывают ногу на ногу, чтобы парни напротив не подсматривали. Испанки не заморачиваются и сидят абсолютно раскованно. Молодые парочки в транспорте не стесняются страстно целоваться. В общем, там тоже за подлинное.
***
Перед финалом главный тренер «Ливерпуля» Юрген Клопп жаловался.
– Я слышал, что в Мадриде стоимость номера отеля, в котором вы обычно можете переночевать за £100, теперь стоит £2700. Это просто безумие!
После финала ЛЧ в Киеве к такому я точно был готов. Поэтому за год забронировал кровать в хостеле на две ночи за 28 евро. И сразу же его оплатил, чтобы меня ну точно не смогли выселить. 14 евро за ночь с отличным завтраком недалеко от центра Мадрида и метро – это кайф!
Но в начале мая получил тревожное сообщение:
– Hello Diane, we wrote to you on the occasion of the reservation you have made in our hostel from 29/05 to 02/06. We could receive the night 30/05 because for problems of repair that demands us the city council the 31/05 we must close our establishment during a week. We apologize for any inconvenience we may cause you.
– Ремонт в даты финала Лиги чемпионов?! Ну конечно! Явно хотят меня выселить, – подумал я. И написал в ответ, что, во-первых, я не Диана, а во-вторых, даты моего бронирования с 30 мая по 1 июня.
К счастью, ответ был следующим:
– Извините, Антон, это сообщение пришло вам по ошибке. Ждем!
Отлегло.
***
Но у раннего бронирования есть и другая сторона медали. В Баку опыт был не столь успешен. Хостел, который мы бронировали в начале июня прошлого года, за год закрылся и переквалифицировался в общежитие для строителей из Индии. При этом с нами никто не по этому поводу не связался. Представьте удивление хозяйки, к которой мы пришли спустя почти год после того, как она удалила хостел из системы. Но все закончилось благополучно: она ночевала в коридоре, мы – в ее комнате.
***
Финальный бюджет поездки вышел таким:
Транспорт: 250 евро.
Жилье: 45 евро (из десяти ночей в хостелах провел шесть, также были ночные переезды на поезде и два ночных перелета).
Билеты: 0 евро (повезло быть журналистом, но в Баку не было проблемой купить билет по номиналу за 30 евро – никакого ажиотажа, квитки были в свободной продаже).
Питание: 40 евро (дешево, потому что еда покупалась исключительно в супермаркетах).
Развлечения и музеи: 43 евро (из них 25 – тур по «Сантьяго Бернабеу»).
Итого 380 евро. За десятидневную поездку! Это меньше, чем сакральные для белорусов 500 долларов.
