АдзінаборствыАмерыканскі футболАўта/мотаБабслей і санны спортБадмінтонБарацьбаБейсболБільярдБоксВалейболВеласпортВеславаннеВодныя віды спортуГімнастыкаГольфІншыяКанькабежны спортКёрлінгКіберспортКонны спортЛёгкая атлетыкаЛыжны спортНастольны тэнісПарусны спортПляжны футболПокерРэгбіСтральбаСучаснае пяцібор'еТрыятлонФехтаваннеФігурнае катаннеФутзалХакей з мячомХакей на травеЦяжкая атлетыкаШахматыЭкзатычныя вiдыЭкстрэмальныя віды
BE
Сяргей Вязовіч: «Судовы працэс з «Дакарам» не пачыналі. Hаўрад цi знойдзецца чалавек, які паверыць у справядлівае рашэнне ў дачыненні Беларусі»
14 чэрвеня, 13:39
Сяргей Вязовіч: «Дакар» не вяртае ўнёсак з-за санкцыяў на МАЗ»
14 чэрвеня, 13:01
Вязовіч пра пратэсты у Беларусі ў 2020-м: «Калі ваенным удалося ўтрымаць сітуацыю, значыць метады былі правільныя»
13 чэрвеня, 21:15
3
Праекту Goals.by / Tribuna.com споўнілася 14 гадоў
11 чэрвеня, 23:07
1
Гран-пры Канады-2024, кваліфікацыя: Расэл выйграў поўл, Ферстапен – 2-i, Норыс – 3-i
9 чэрвеня, 09:05
ФІА прадставіла мадэль баліда «Формулы-1» у сезоне-2026
6 чэрвеня, 21:20Photo
Ферстапен захоўвае лідарства ў асабістым заліку «Формулы-1»
26 траўня, 21:25
Сабаленка наведала боксы «Хаас» на Гран-пры Эміліі-Раманьі
20 траўня, 08:09Фота
Гран-пры Эміліі-Раманьі-2024, 3-я практыка: Піястры – 1-й, Норыс – 2-й, Сайнс – 3-й, Ферстапен – 6-й
18 траўня, 15:35
Tribuna.com шукае SMM-рэдактара 🤝
6 траўня, 16:00Tribuna.com
Гран-пры Маямі-2024: Норыс атрымаў першую перамогу ў кар'еры, Ферстапен – 2-й, Леклер – 3-й
6 траўня, 08:40
Хюлькенберг стане гоншчыкам «Заўбера» ў 2025 годзе
26 красавіка, 12:30
Пьер Гасли: «Игры с моторными штрафами не должны быть частью гоночной ДНК»
15 верасня 2022, 18:50
Пилоту «Альфа Таури» Пьеру Гасли не нравится, что моторные штрафы стали частью стратегических игр.
На Гран-при Италии позиции на решетке потеряли девять гонщиков, и Гасли интересовался в твиттере, с какого места ему предстоит стартовать.
«Если получаешь штраф, то ты делаешь это стратегически, в зависимости от действий соперников. Кто-то берет пять позиций, потому что знает, что другие окажутся в конце решетки, и в этом есть смысл.
Мне кажется, подобное не должно быть частью гоночной ДНК. В конце концов, первым должен стартовать тот, кто оказался быстрейшим в квалификации», – считает Пьер.