Камуи Кобаяси: «На финальных тестах можно будет понять силу соперников»

Пилот «Заубера» Камуи Кобаяси дал свою оценку новым шинам, рассказал, что ждет большего числа обгонов, чем раньше, но отметил, что при этом их значимость может уменьшиться. Кроме того гонщик заявил, что знает каково сейчас его напарнику по команде, новичку «Формулы-1» Серхио Пересу, и сказал, что с нетерпением ждет финальных тестов, на которых будет более ясна сила команд.«Смог протестировать все составы резины «Пирелли», которые были доступны. Сюда входят и дождевые шины, однако использовал их, когда состояние трассы не было идеальным, потому что она была недостаточно влажной. В обычной ситуации, использовал бы промежуточные покрышки, но хотел изучить работу дождевых шин.Думаю, «Пирелли» проделала хорошую работу за короткий период. Однако показатели резины отличаются от «Бриджстоуна» практически в каждом аспекте. Уровень сцепления ниже, покрышки разрушаются быстрее. На изношеных шинах результаты могут упасть на пять секунд. Но эти характеристики не случайны, благодаря ним гонки станут зрелищнее, с большим количеством пит-стопов.Высокие температуры на треке, которые ожидались на отмененных тестах в Бахрейне, дают большую разницу в поведении резины. Поэтому у нас будет недостаточно опыта, когда приедем в Мельбурн. Но условия для всех одинаковы, и нам нужно подготовить себя так хорошо, как это возможно, рассматривая ситуации, как должны реагировать и справляться с различными происшествиями.Самый важный вопрос относительно нововведений — это то, как и насколько с помощью них можно будет улучшить время прохождения круга. Работаю, чтобы привыкнуть к новым системам. Это задача пилота, и люди, которые используют их хорошо, будут иметь преимущество над теми, чья эффективность работы с ними меньше. Это вопрос концентрации. Я определенно могу справиться с этим. Что касается разговоров гонщиков о том, что система кому-то не нравится, могу сказать лишь, что мы все участвуем в гонках, и жалобы могут являться частью бизнеса.В данный момент, думаю, что число обгонов возрастет. Однако не считаю, что KERS этому поможет, потому что он есть почти у всех. Так что остается только регулируемое заднее антикрыло, правда, не уверен будет ли работать идея с его активацией только в случае секундного отставания.Возможно теперь цена обгона будет не так высока. Особенно если окажется, что обходить соперников станет для всех действительно проще. Но здесь не о чем волноваться, потому что это часть правил.Нормально отношусь к тому, что я теперь самый опытный гонщик в команде. Должен использовать свой опыт по-максимуму, а также должен работать над машиной, что является самым важным. По сравнению с новичком, один год опыта — это много. Достаточно хорошо знаю, как сейчас себя чувствует Серхио, для него все непросто и ему нужно время. В ходе тестирования есть время, и это хорошо. Первый гоночный уик-энд будет тяжелым. Практики ограничены по времени, и квалификация и гонка наступают очень быстро. Каждому новичку приходится справляться с этим.К тестам в Барселоне команда приготовила несколько новых деталей. Это будут для нас первые заезды с пакетом, с которым начнем сезон. Изменения коснутся практически всех компонентов аэродинамики болида. С нетерпением жду их тестов. Финальные предсезонные испытания всегда являются особенными. Автомобили всех команд будут близки к тому, какими они выйдут на первую гонку. И каждый будет пытаться понять, кто насколько силен. Все предыдущие оценки могут оказаться неправильными, но это очень интересно!» – цитирует Кобаяси Autosport.