Опасные гонки
В велоспорте никогда не угадаешь, где тебя может поджидать опасность. Гибель молодой Полины Жук на соревнованиях в Туле в очередной раз заставила задуматься, насколько опасным видом спорта являются велогонки. Спортсмены могут разгоняться до 70 километров в час, практически не имея защитной амуниции: даже ношение шлемов до 2003-го года не было обязательным! Подобный риск зачастую оборачивается неприятностями и даже настоящими трагедиями. Наиболее известные случаи, произошедшие с белорусскими велогонщиками, — в материале Goals.by. Кто: Чемпион СССР в групповой гонке (1970), участник двух чемпионатов мира. Когда: август 1972 года Что случилось: На предпоследнем этапе республиканской многодневки (Лида — Молодечно) в пелетон, возглавляемый Дмитруком, врезался мотоциклист. Его водитель на бешеной скорости мчался из Сморгони, был пьян и не реагировал на требования милиционеров по громкой связи. Страшная авария привела к двум жертвам: на месте погибли сам виновник аварии и наиболее титулованный белорусский гонщик. Слова: «Я вспоминаю, как во время республиканской многодневки … погиб замечательный парень и велогонщик Николай Дмитрук. Организаторы предложили прекратить гонку, но спортсмены возразили: «Мы проедем последний этап в память о друге». (Николай Петров, «СБ») Кто: Чемпионка мира 2000-го года, победительница «Большой петли»-2002 и других престижных многодневных велогонок. Неоднократная победительница этапов Кубка мира. Участница трех Олимпийских игр (1992,1996, 2004). Когда: 25 июня 2009 года Что случилось: Во время одного из своих редких приездов в Беларусь (38-летняя спортсменка большую часть года жила и тренировалась в Италии) Стагурская проводила тренировку на трассе Витебск-Гомель. Езда по проезжей части была организована по всем правилам: с сопровождающей машиной, за рулем которой находился тренер. Внезапно навстречу спортсменам выскочил внедорожник «Хонда» с российскими номерами. Он каким-то чудом разминулся с автомобилем тренера и на скорости свыше 140 км/ч врезался в велосипедистку. Стагурская скончалась на месте, а 42-летняя водительница «Хонды» (как позже выяснилось, уснувшая за рулем) угодила в реанимацию. Слова: «Я ехал с включенными фарами, чтобы обеспечить Зинаиде безопасность. Россиянка ехала на скорости где-то 140 километров в час. И вдруг неожиданно она меняет направление, и происходит столкновение. Может, она уснула за рулем, а может, у нее схватило сердце, я не знаю. Сам я не пострадал. Только через какое-то время понял, что Зинаиды уже нет… Это была удивительная спортсменка. Одна из первых у нас на шоссе... Я никогда не думал, что такое может случиться, ей было всего 38 лет». (Владимир Печорин, тренер Зинаиды Стагурской). *** К сожалению, эти два случая — не единственные в истории белорусского велоспорта аварии с человеческими жертвами. В 1978-м году по дороге на тренировку под машину угодил чемпион СССР Юрий Дайбов. Трагедии в восьмидесятых унесли жизни молодых Виктора Барковского, Андрея Калачева, Юрия Медведского… Олимпийский чемпион Владимир Каминский трагической судьбы избежал, однако вспоминал, как после одного из падений «пролетел 100 метров и очнулся в луже крови». Без серьезных повреждений не обошлась практически ни одна карьера и современных белорусских спортсменов. Кто: Восьмикратная чемпионка мира в трековых дисциплинах, бронзовый призер Олимпийских игр в Афинах. Когда: Чемпионат мира по велотреку 2005 года Что случилось: Во время полуфинального этапа соревнований по кейрину (спринтерская дисциплина с участием 6-9 гонщиков в каждом заезде) Наталья столкнулась с американской спортсменкой Рид. От удара с одного из колес велосипеда белорусской спортсменки слетел обод, и Цилинская упала на деревянное полотно трека. Если учесть, что перед этим велосипед двигался со скоростью 50 км/ч, можно понять, что многочисленными ушибами головы и тела гонщица могла и не отделаться. Это не единственное серьезное падение в карьере Цилинской. Так, во время мирового первенства-2001 она столкнулась с одной из главных соперниц Светланой Гранковской. Спортсменку полночи продержали в госпитале, подозревая переломы, но Наталья все-таки смогла выйти на старт гита и даже занять 4-е место. Слова: «Она [Цилинская] падает столько, сколько все велосипедистки вместе взятые. Потому что, рискуя, часто не может оценить последствия» (Владимир Каминский). Кто: Чемпион Беларуси в шоссейных и в трековых гонках, призер чемпионата Европы по велотреку, участник Олимпийских игр-2004 (трек). Когда: ноябрь 2006 года Что случилось: В одной из заключительных гонок шоссейного сезона, проходившей в Италии, Евгений попал в страшную аварию, серьезно повредив позвоночник и сломав ногу в двух местах со смещением. После таких травм в спорт уже не возвращаются. Однако мужественный гонщик даже не помышлял о расставании с велоспортом и меньше чем через два года снова вышел на трассу! Конечно, о топ-командах и самых престижных гонках можно было забыть, однако само возобновление выступлений при таких обстоятельствах — случай совсем неординарный. Кто: Трехкратный чемпион Беларуси, участник «Тур де Франс» (четырежды), «Джиро д’Италия» (дважды), «Вуэльты». Когда: апрель 2010 года Что случилось: Гонку «Тур Фландрии» Кучинский рассматривал как важный этап подготовки к «Тур де Франс». Сломанная ключица (кстати, подобная травма является чуть ли не самой распространенной у велосипедистов) «подкорректировала» планы, однако Александру все же удалось восстановиться вовремя и проехать супермногодневку от начала и до конца. Слова: «Руку повредил на гонке по дорогам Фландрии. Сделал операцию, вставил спицу, затем восстановление. Конечно, это тоже отнимает немало сил и энергии». Кто: Чемпион мира среди гонщиков до 23 лет (2004), победитель «Тура Джорджии», неоднократный участник «Тур де Франс», «Джиро д’Италия», «Вуэльта» (лучший результат — 10-е место в общем зачете на «Джиро»-2011). Призер чемпионатов Европы в трековых гонках. Участник Олимпийских игр в Пекине. Двукратный чемпион Беларуси. Когда: 4 августа 2009 года Что случилось: Неудачно упав во время второго этапа «Тура Польши», Константин сломал ключицу. Несмотря на это, гонщик «Columbia» сумел, преодолевая боль, завершить этап, но о дальнейшем участии в гонке, естественно, не могло быть и речи. Из-за необходимости лечиться Константин пропустил «Джиро д’Италия» следующего года, с которой он связывал большие надежды. Кто: Трехкратный чемпион Беларуси, неоднократный участник многодневок «Джиро д’Италия» и «Вуэльта». Когда: 28 июня 2008 года Что случилось: Уже на втором круге чемпионата Беларуси в групповой гонке случился массовый «завал». Некоторые гонщики сумели продолжить борьбу, а вот один из основных фаворитов Самойлов порядочно ободрался об асфальт и был увезен на «скорой» с подозрением на травму колена. К счастью, обследование показало отсутствие по-настоящему серьезных повреждений. Слова: «На гонках у меня тоже было немало случаев, когда здорово рисковал жизнью. Со спуска на высокой скорости входишь в поворот, педали касаются асфальта, искры летят — одно неосторожное движение, камешек попадет, и серьезных падений и повреждений не избежать. Признаюсь, иногда лучше и притормозить, чем лететь сломя голову. Надо рассчитывать траекторию, чтобы избежать неприятностей на трассе». Мы сочли нужным рассказать еще о двух происшествиях, которые хоть и не связаны напрямую с именами ведущих белорусских гонщиков, однако показывают, что, к сожалению, вопросам безопасности велосипедистов в Беларуси пока уделяется недостаточно внимания. АВАРИЯ НА ТРЕНИРОВКЕ Когда: 9 марта 2011 года Событие: Тренировка группы воспитанников и тренеров Минского городского центра олимпийского резерва по велосипедным видам спорта. Что случилось: В колонну велосипедистов, двигавшуюся по Минской кольцевой автодороге, врезалась серая БМВ, водитель которой, по его собственным словам, «отвлекся на фуру и не заметил колонну велосипедистов». Шесть юных спортсменов (13-14 лет) и два тренера были госпитализированы, остальным оказали помощь на месте. Серьезно пострадавших, слава Богу не оказалось. Самой тяжелой из травм стал перелом ключицы у одного из наставников. Слова: Специалисты из минской ГАИ, не отрицая вину водителя БМВ, вместе с тем указали и на многочисленные нарушения правил дорожного движения среди велосипедистов: «Машин сопровождения у велосипедистов не было. Кроме того, они могли ехать по обочине, а не по крайней правой полосе». Журналист «Комсомольской правды» дополнил этот перечень, упомянув отсутствие зеркал и катафотов на велосипедах, а также вспомнил правило, запрещающее велосипедистам ездить при гололеде (который в начале марта практически неизбежен на наших дорогах). ХАЛАТНОСТЬ ОРГАНИЗАТОРОВ Когда: 23 июня 2011 года Событие: Чемпионат Беларуси по велоспорту (Мозырь), гонка с раздельным стартом. Что случилось: Организаторы не позаботились о том, чтобы перекрыть движение на время гонки или хотя бы выделить фиксированный «коридор» для участников. В итоге велосипедистам пришлось серьезно рисковать жизнью и здоровьем, уворачиваясь от машин и останавливаясь на пешеходных переходах. Для некоторых сильных спортсменов (Красильников, Попок, Синельников) подобная «гонка» завершилась серьезными падениями (не приведшими к травмам). Еще несколько гонщиков, включая, к примеру, Бронислава Самойлова, в знак протеста преднамеренно сошли с дистанции. Слова (Евгений Гутарович): «Это же несерьезно. При этом гонщик может ехать на скорости 50 км/ч, и он ничем не защищен. Одна каска, которая весит 200 граммов. Выедет джип из-за поворота — и все, похоронили гонщика. Или даже бабушка будет дорогу переходить, а тут гонщик 50 км/ч летит. Два трупа. И все довольны. Нельзя так делать. Это на спорт не похоже».
