Виталий Петров: «Сузука» не прощает ошибок»

Пилот «Лотус-Рено» Виталий Петров рассказал о неудачном выступлении на Гран-при Сингапура, подготовке к Гран-при Японии и о том, чего ожидает от визита на «Сузуку».— Каковы были ваши чувства после разочаровывающего результата на Гран-при Сингапура?— Это был очень сложный для нас уик-энд, и было обидно, что наша тяжелая и упорная работа не принесла никаких результатов. Теперь у нас остается пять гонок, чтобы доказать, что Сингапур был всего лишь досадным недоразумением.— Как вы провели время между Гран-при Сингапура и Японии?— Сначала тренировался по своей обычной программе. Потом приехал в Англию, на нашу фабрику, чтобы встретиться с инженерами и обсудить то, что случилось в Сингапуре. Конечно, мы также усиленно готовились к «Сузуке». Инженеры снабдили меня всей необходимой информацией о прошлогодних выступлениях наших болидов. Уверен, эта информация поможет мне удачно выступить в Японии.— Каковы ваши ожидания от предстоящего визита на «Сузуку», одну из классических трасс чемпионата?– «Сузука» является одной из самых известных и одновременно интереснейших трасс во всем мире. Все поклонники автоспорта ее просто обожают. Я бывал на ней всего один раз, и она оставила неизгладимое впечатление в моей памяти. Чрезвычайно сложная, быстрая и захватывающая трасса. Если вы посчитаете количество скоростных поворотов, перегрузки в которых достигают 4g, то поймете, что другой такой трассы просто нет. Первый сектор — настоящие американские горки. Перегрузки накатывают на тебя с разных сторон. В такой ситуации чрезвычайно сложно удержать машину на траектории. А если допустить ошибку, то потеряешь скорость, и время будет безвозвратно потеряно.— Какие цели вы ставить перед собой на Гран-при Японии?— Надеюсь, что болид будет конкурентноспособным. При прохождении скоростных поворотов нужно быть полностью уверенным в машине. Так как при малейших проблемах ты рискуешь полностью испортить гонку. Также немаловажен тот факт, что заасфальтированные зоны безопасности на «Сузуке» очень небольшие, поэтому если допустить ошибку, то моментально окажешься в гравии. Со стороны вы не всегда видите, что пилоты допускают ошибки, потому что те могут заехать одним колесом на поребрик и на обочину еще до того, как выезжают обратно на трассу. Но здесь это не работает, «Сузука» не прощает ошибок. Если ты вылетишь одним колесом — ты уже не сможешь вернуться обратно», — цитирует Петрова официальный сайт «Лотус-Рено».