История спидвея в Беларуси

За всю историю своего существования спидвей, этот прекрасный вид спорта так и не смог прижиться в Беларуси. В то же время у этой страны все же есть что вспомнить о чёрном виде мотоспорта. Спидвей в этой стране развивался в трех городах: Минске, Пинске и Витебске. К сожалению команда из Витебска не появлялась в командных чемпионатах СССР, чаще всего это связывают с проблемами финансового характера, но остальные 2 команды может и редко но все же принимали участие в чемпионатах.

Впервые рев моторов в этой стране прозвучал в 60-ых годах. А именно в 1962 году, когда столичная команда «Зубр» заявилась в Командный Чемпионат СССР.

В том году был проведен первый лично-командный чемпионат СССР , соревнования проводились по таблице личных гонок, в каждой встрече участвовали по 4 команды. По сумме очков в заездах , набранных за все этапы , определялись призеры командного чемпионата , и 32 гонщика , которым предстояло принять участие в полуфиналах личного первенства СССР. К сожалению в том году «Зубр»заняла последнее 16 место, набрав 81 пункт. Команду представляло 4 гонщика: Виктор Довнар, Генадий Цуканов, Валерий Калуженок и Валерий Одессов.

После неудачного дебюта команда долгое время не выступала в Командном Чемпионате СССР, и аж в 1987 году мы снова смогли ее лицезреть. В это время в СССР был так называемый "спидвейный бум". От Беларуси было заявлено 2 команды: "Беларусь" Минск и "Колос" Пинск. Обе команды выступали в 1 лиге класса "Б" в 1 зоне (Д3).

Минская команда выступила много лучше чем в 1962 году, после 12 гонок команда набрала 16 пунктов и заняла 3 место из 7 участвующих команд, что является лучшим достижением белорусских команд в чемпионате СССР.

Состав команды:

1. ФРОЛОВ Анатолий

2. ДРОЗД Виктор

3. ФРОЛОВ Владимир

4. ЛОЗЯН Игорь

5. СОСНОВИЧ Сергей

6. МЕЗЕНЦЕВ Александр

7. ПИСКУНОВ Игорь

8. АЛЕКСАНДРОВ Александр

9. ШАВЕЙКО Дмитрий

10. САВИЦКИЙ Анатолий

11. ЗАЙЦЕВ Анатолий

Следующую строчку в турнирной таблице заняли их соотечественники из Пинска. "Колос" набрал на 2 пункта меньше в турнирной таблице, и разместился на 4 строчке.

Состав команды:

1. КРИШТАЛЬ Александр

2. РУМЯНЦЕВ Олег

3. СОКОЛОВСКИЙ Валерий

4. РАКИТСКИЙ Сергей

5. ЖИТНЯК Александр

6. ЯНЧЕНКО Станислав

7. ПАСОВЕЦ Валерий

8. ЗАСИМ А.

9. МАРШАЛКИН

На следующий год обе команды были снова заявлены в Командный Чемпионат СССР, в ту же первую лигу класса "Б" в 1 зону, только на этот раз команда из Минска выступала под названием "Профтехобразование". К сожалению в 1988 году обе команды не смогли закончить сезон и были исключены. Но в этот год в Беларуси в первый и к сожалению в последний раз прошел Личный Чемпионат Беларуси по спидвею.

В Чемпионате Беларуси приняли участие представители команд из Минска, Пинска, Витебска и Гродно. Лучшим все же стал Александ Кришталь из Пинска, в 4 заездах он набрал максимальное количество пунктов -12.

В 1989 году пинский "Колос" снова заявился в Командный Чемпионат СССР. На этот раз команда выступила не совсем успешно, но все же сумела закончить сезон деля 7-8 место с червоноградским "Шахтером".

Состав команды:

1.КРИШТАЛЬ Александр

2.ИСЛАНОВ Альберт

3.СОКОЛОВСКИЙ Валерий

4.БАЙБУРИН Азат

5.ГРАЖЕВСКИЙ Сергей

6.КРЫНКО Сергей

7.ДРОЗД Виктор

8.КОНОНЧУК Сергей

9.ВОДЧИЦ Александр

После этого команды из Беларуси более не заявлялись в командные соревнования.

Со временем спидвей начал понемногу забываться, а на смену ему пришли мотобол и автогонки.

На международных соревнованиях Беларусь появилась только один раз. В 1994 году Беларусь заявилась на турнир 'World Team Cup', тогда это были еще парные соревнования. В составе были заявлены Виктор Сидоренко, Сергей Мануилов и запасным гонщиком был Леонид Таранов. Гонка не стала каким то поворотным моментом, гонщики не смогли навязать борьбу и что то противопоставить соперникам, в итоге в группе С команда заняла последнее 7 место с 8 пунктами и соответственно покинули турнир.

После Командного Чемпионата Мира гонщики таким же составом еще не раз принимали участие во всевозможных открытых чемпионатах. Вот немного их результатов из Червонограда

Открытый чемпионат Украины среди пар - 19,08,1995 (Червоноград)

1. Львов - 24

2. Червоноград - 20

3. Львов - 20

4. Ровно - 19

5. Витебск - 19 (С.Таранов - В.Сидоренко)

6. Червоноград - 15

7. Ровно – 6

Командные соревнования ко Дню Шахтера - 25,08,1995 (Червоноград)

1. Червоноград-1 - 42

2. Витебск - 23 (В.Сидоренко - 17 Л.Таранов - 6)

3. Ровно - 23

4. Червоноград-2 - 22

5. Львов - 6

Личные соревнования ко Дню Шахтера - 31,08,1997 (Червоноград)

1. П.Федик - 11

2. В.Сидоренко (Витебск) - 11

3. С.Мануилов (Витебск) - 10

4. Л.Таранов (Витебск) - 9

5. П.Велесик - 6

Международные соревнования ко Дню Шахтера 30,08,1998 (Червоноград)

1. В.Сидоренко (Витебск) - 12

2. Л.Таранов (Витебск) - 10

3. С.Мануилов (Витебск) - 10

4. А.Ващишин (Червоноград) - 9

После 23 лет отсутствия спидвея, 17 июля 2012 года болельщики снова смогли увидеть этот прекрасный вид спорта. К сожалению это не была полноценная гонка, а скорее небольшое шоу на 4 заезда, и в гонке приняли участие только гонщики Украины. Эта мини-гонка в рамках соревнований по автоспидвею прошла на стадионе "Заря" в Минске. Болельщики были довольны этим шоу. После гонки состоялась встреча с ветеранами спидвея из Пинска и Минска - Анатолием Фроловым, Игорем Лозяном и Виктором Дроздом.

Результаты гонки:

"MIR-I" (Ровно, Украина) - "MIR-II" (Минск, Беларусь) 10:14.

"MIR-I" (Ровно, Украина) = 10.

№ 1 Владимир ОМЕЛЬЯН (2, 3) = 5.

№ 2 Сергей ЮЗЕПЧУК (1*, 0) = 1 + 1.

№ 3 Виталий ЛЫСАК (3, 1) = 4.

№ 4 Олег КОТ (0, 0) = 0.

"MIR-II" (Минск, Беларусь) = 14.

№ 6 Ярослав ПОЛЮХОВИЧ (3, 3) = 6.

№ 7 Павел КОДРАТЮК (2, 2) = 4.

№ 8 Владимир КОЛОДИЙ-младший (1*, 1*) = 2 + 2.

№ 9 Максим РОСОЩУК (0, 2*) = 2 + 1.

Технические данные минского мототрека (со слов Анатолия ФРОЛОВА):

Длина дорожки - 396 м.

Ширина на прямых - 14.5 м.

Ширина на виражах - 16 м.

Рекорд трека - неизвестен.

С тех пор гонок в Беларуси не было, а этот вид спорта уже практически забыт, остается только память о нескольких гонщиках которые представляли эту страну на всевозможных соревнованиях.

Анатолий Фролов

Самый титулованный гонщик, представитель Беларуси. За свою не малую карьеру ездил в многих клубах, а именно:

"Автомобилист" Донецк (1972 - 1974)

Вознесенск (1972)

Киев (1974)

"Карпаты" Львов (1975)

"Восход" Вознесенск (1977-1978, 1980-1983)

"Беларусь" Минск (1987)

"Провфтехобразование" Минск (1988)

"Скиф" Донецк (1991)

За это время он успел выиграть Командный Чемпионат СССР в классе "Б" в 1973 году и вывести команду "Автомобилист" в высшую лигу А, где показывал неплохие результаты.

В индивидуальном зачете СССР среди юниоров он 4 раза участвовал в финале, лучший результат - 4 место в 1974 г, а среди взрослых он дважды доходил до финала, но лучшим его результатом было 9 место в 1981 году, что считается весьма неплохим итогом.

Дважды Анатолий Фролов становился Чемпионом Украины в личном зачете (1978 и 1980 г.) и дважды занимал вторую ступень пьедестала (1977, 1983 г.).

Среди личных результатов у него так же 2 место Индивидуального Чемпионата Беларуси.

Стоит так же отметить таких гонщиков как Виктор Сидоренко, который в 1995 году представлял даугавпилский клуб "Локомотив", но со временем сменил гаревый спидвей на ледовый, и выступал даже в мировых финалах по спидвею на льду, он же стартовал в лиге российской и финской.

Материал подготовил Bogdan Terenchuk, дополнил Спортивный Археолог.